越南汽车保有量低于大多数东盟国家，汽车价格比泰国和印度尼西亚高出近2倍，那越南的汽车为什么那么贵呢？
　　一，税费高
　　越南工商部指出，高税费是导致越南汽车价格高于其他国家的主要原因。在一辆进口汽车需要缴纳8种税费，包括进口税（国产和组装车除外）、特别销售税、增值税，登记费、车辆检测费、养路费、牌照费、强制性民事责任保险费等。此外，每辆行驶在收费公路上的车辆也必须按照规定缴纳通行费。另外，越南的汽油和机油价格中还包含了另一些税费，如汽油和机油需缴纳进口税（10%）、特别销售税（10%）和增值税(10%)3个税种，以及3800–4000越南盾/升（约合人民币1.2元）的环境保护税，这导致税后油价高出150%-300%。
　　这些税费直接或间接地增加了汽车的成本，从而导致越南的汽车价格高于其他国家。此外，越南的道路基础设施相对落后，这也限制了汽车的销售和价格。消费者购买力相对较低也是影响汽车价格的因素之一。
　　二，越南汽车国产化率低
　　越南工贸部重工业局最新数据显示，越南全国汽车生产组装厂有56家，本地化率约为10-15％，远低于泰国、马来西亚和印度尼西亚（70％），这使得越南制造的汽车成本提高了10
　　中国的国产汽车品牌有红旗、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等数十家企业旗下几十个子品牌，而越南目前仅有VINF[**]ST和长
　　越南工贸部认为，汽车行业发展受限有主客观原因。主观原因是越南汽车零部件的80-90％主要原材料基本要进口，而已经实现国产化的产品只有内胎、轮胎、座椅、后视镜、眼镜、线束、电池、塑料制品等。因此，越南汽车行业的发展受到了很大的限制。
　　三，越南人均收入水平较低
　　根据推算，一个国家的人均GDP必须超过4000美元才能有效地推动汽车行业的增长。越南2022年的人均GDP刚刚达到这一水平，而普通民众的平均收入还不足以让大多数人拥有一辆汽车。
　　根据中国公安部的数据，截至2022年9月，拥有14.11亿人的中国流通汽车总数为3.15亿辆，相当于汽车保有量为每千人223辆。韩国的汽车保有量为每千人490辆。而越南的流通汽车总数为494万辆，这使得越南的汽车保有量仅为每千人50辆。
　　为了支持汽车行业的发展，越南政府从2020年7月10日起采取了一系列措施。这些措施包括对达到标准的汽车制造商和组装商减少进口税和本地化零件的特殊消费税，并为汽车和配套行业提供优惠信贷方案。这些措施将显著降低汽车成本，并有助于降低售价，从而刺激人们购买汽车。
　　然而，越南的汽车行业仍然面临一些挑战。汽车零部件的本地化率很低，这使得汽车的成本居高不下。此外，越南的市场规模相对较小，而且散布着许多不同的汽车型号，这使得企业难以实现规模经济效应。
　　四，越南交通设施建设落后
　　越南的交通设施建设落后，严重制约了国民经济的发展。随着越南大都市的发展和摩托车保有量的提升，城市交通特别是河内市和胡志明市经常出现堵塞现象，这给汽车销售带来了一定的阻力。此外，随着河内和胡志明市的地铁内线的投入使用，交通拥堵情况也将得到缓解。
　　总的来说，越南政府正在努力改善交通状况，这将有助于促进国民经济的发展，并提高人民的生活质量。